Je m’appelle Nick (39) et je roule à moto depuis l’âge de 16 ans (avec quelques interruptions). Etant plus jeune, j’ai toujours rèvé de bourlinguer sur les routes de France au guidon d’un bon cruiser ( à l’époque un genre T3 Cali...). En 2000, mon épouse Heidi (44) passa son permis moto et opta pour une Guzzi Nevada qui l’enchanta alors. Après un long (très long) moment de réflexion, et après avoir pris place au guidon d’une California, je me décidai donc à troquer ma Diversion 900 contre une Cali Special et une Névada d’occase. Heidi ayant réussi son permis en mai 2000, (sa moto l’attendait déjà dans le garage) nous partîmes en juillet à l’assaut des routes et cols des Alpes. Quoi de mieux comme école de conduite! Après un périple de 3600 km, nous en revinrent enchantés (et fatigués aussi) et nous décidèrent de réitérer l’aventure. En 2001, nous avons décidé d’acquérir une 2ème Cali, une Jackal cette fois pour faciliter les déplacements communs. Plusieurs évènements en série nous retinrent jusqu’à cette année, mais, enfin c’est chose faite. Pour vous rendre service et vous guider si vous entreprenez pareil voyage, j’ai décidé de prendre un max de notes, malheureusement pas assez de photos et de mettre le tout sur support informatique à la disposition de tous. Malgré que je ne réclame pas de copyright, je n’autorise en aucun cas l’utilisation de ces pages à des fins commerciales sans autorisation expresse de ma part.

Nos Bikes...:

Il s’agit de deux Moto Guzzi California, l’une Special et l’autre Jackal. Quelles différences? L’optique est le plus important. Vu ses flancs arrondis, la Special, malgré sa bassesse, demande de longues jambes. La Jackal est, quand à elle, plus étroite au niveau du bassin. L’arrière train est également plus étroit mais plus garni au niveau des feux et du support de plaque qui s’avère plus sobre sur la Special. Elles sont toutes deux équipées d’un guidon de 98 cm et d’un pare-brise Sport. Le pied central, le pare chute, les protèges cylindres, les caches injecteurs, le sissibar, etc... sont tant d’options qui ne figuraient pas dans l’équipement de base Jackal. La partie cycle et moteur sont tout à fait identiques sur les deux machines, si ce n’est que la Jackal, faisant +/- 30 kg de moins, consomme un peu moins et tire un poil plus...

Cylindrée: 1064 ccm

Couple: 94 Nm à 5000 t/min

Puissance: 75 Ch / 54Kw à 6400 t/min

Consommation moyenne: 5,5 l/100 km